奥迪在燃油汽车时代确实很有统治力，从某种意义来说，它甚至可以决定豪华品牌在中国市场的价格体系，毕竟奥迪是最早实现国产的豪华品牌，当奥迪A6（当时未加长）国产的时候，奔驰E级和宝马5系的国产“八字还没有一撇”呢， 奥迪A6也是国内市场最受欢迎的豪华C级车。
可是到了新能源汽车时代，奥迪就没有统治力了，新能源汽车的“议价权”被比亚迪、“蔚小理”等国产品牌取而代之，原因是燃油汽车经过了100多年的发展，格局已经固化，而新能源汽车作为“新事物”，谁率先推出，谁就掌握“议价权”，奥迪已经错失先机。
为了扭转颓势，奥迪特意成立了一个新能源汽车品牌，名字也叫“奥迪”，但不再使用奥迪“四环”车标，而是换成了“AUDI”字母拼写，该品牌推出的首款车型就是奥迪E5 Sportback。那么，这款车型到底有没有诚意呢？
价格方面，奥迪E5 Sportback售价23.59-31.99万元，作为一款中型车，这样的价格有没有优势？
我们可以横向对比一下，特斯拉Model 3售价23.55-33.95万元，蔚来ET5T售价29.80-31.60万元，极氪007GT售价20.29-26.29万元，奥迪E5 Sportback的价格范围基本上和特斯拉Model 3在伯仲之间，比蔚来ET5T便宜一些，又比极氪007GT更贵一些。也就是说，这款车型的价格瞄准了特斯拉Model 3。
奥迪E5 Sportback的产品力如何？
尺寸方面，该车的长宽高分别为4881*1960*1479mm，轴距为2950mm，在中型车中的尺寸还是不小的。
动力方面，该车提供单电机车型和双电机车型，单电机拥有299马力/420牛·米的账面数据，6.1秒破百，双电机拥有多种账面数据，比如408马力/500牛·米（5秒破百）、525马力/725牛·米（3.9秒破百）和787马力/800牛·米（3.4秒破百）。双电机车型配备了quattro电动四驱系统，从27.99万元的钦定性能quattro型开始，还配备了双腔空气悬架，可以对底盘进行高低/软硬调节。
该车配备了宁德时代提供的三元锂电池，有76kWh、83kWh和100kWh三种，CLTC纯电续航里程有618km、623km、773km、570km和647km五种。 电池支持快充，最快0.22小时就能把电量从10%充至80%。
底盘方面，前双叉臂+后五连杆，悬架结构还是很不错的。
内饰方面，真的能够体现出“科技奥迪”的精髓，中控台上全是屏幕，液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为27英寸，两侧还有两块电子外后视镜的显示屏幕，直接把概念车变成了量产车。功能方面，AUDI OS系统支持卫星导航、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、四区域语音识别控制、面部识别、多指飞屏操控、触屏振动反馈、手机APP远程功能、5G车联网和OTA升级等，在骁龙8295P芯片的加持下，系统运行起来十分流畅。
该车还搭载了Momenta提供的激光雷达方案的高阶辅助驾驶系统，支持城市/高速智能领航和自动泊车等，辅助驾驶能力处于主流水准。
空间和座椅方面，后排空间十分宽敞，而且后排地台隆起也不高，前排座椅支持加热/通风/按摩，只不过后排座椅的坐垫角度偏高，靠背偏直，影响乘坐舒适性。
该车的后备箱容积为347L，在同级车型中不占优势，容积小的原因是后备箱比较窄，进深没有问题。
最后，对于奥迪E5 Sportback，您有什么看法？
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